2-3 toneladas Empilhadeira a gasolina/GLP
| Em geral | Modelo Básico | Unidade | CPQYD20 | CPQYD25 | CPQYD30 | CPQYD35 |
| Tipo de energia | | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP | Gasolina/GLP |
| Capacidade nominal | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| Centro de carga | milímetros | 500 | 500 | 500 |
| Característica e dimensão | Altura de elevação | milímetros | 3000 | 3000 |
| Altura de elevação livre | milímetros | 160 | 165 | 170 |
| Tamanho do garfo | CxLxT | milímetros | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x50 |
| Faixa de regulagem do garfo | Mínimo máximo. | milímetros | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 |
| Ângulo de inclinação do mastro | F/R | Graus | 12/06 | 12/06 | 12/06 |
| Saliência frontal | milímetros | 460 | 485 | 505 |
| Saliência traseira | milímetros | 460 | 495 | 520 | 585 |
| Min.distância ao solo (parte inferior do mastro) | milímetros | 125 | 140 |
| Dimensão total | Comprimento até a face do garfo (sem garfo) | milímetros | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 |
| Largura total | milímetros | 1150 | 1210 | 1210 |
| Altura rebaixada do mastro | milímetros | 2010 | 2075 | 2150 |
| Altura estendida do mastro (com encosto) | milímetros | 4020 | 4100 | 4160 |
| Altura da proteção superior | milímetros | 2145 | 2170 | 2170 |
| Raio de giro (externo) | milímetros | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 |
| Min.Largura do corredor de empilhamento em ângulo reto (adicionar comprimento e folga da carga) | milímetros | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 |
| Desempenho | Velocidade | Viagem (sem carga) | Km/h | 19 | 19 |
| Levantamento (Carregado) | mm/s | 490 | 390 | 360 |
| Abaixando(Carregado) | mm/s | 450 | 450 |
| Máx.Tração da barra de tração (com/sem carga) | KN | 17/15 | 18/16 | 19/17 |
| Máx.Capacidade de rampa (carregada) | % | 20 | 20 | 18 |
| Chassis | Tyre | Frente | milímetros | 7h00-12-12 PR | 7h00-12-12 PR | 28*9-15-14 PR |
| Traseira | milímetros | 6h00-9-10 PR | 6h00-9-10 PR | 6.50-10-10 RP |
| Piso | Frente | milímetros | 970 | 1000 |
| Traseira | milímetros | 980 | 980 |
| Distância entre eixos | milímetros | 1600 | 1700 |
| Capacidade do tanque de combustível | L | 60 | 70 |
| Peso | Peso próprio | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 |
| Distribuição de peso | Carregado | Eixo dianteiro | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 |
| Eixo traseiro | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 |
| Sem carga | Eixo dianteiro | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 |
| Eixo traseiro | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 |
| Bateria | Bateria | Tensão/Capacidade | V/Ah | 12/60 | 12/60 |
| Transmissão | Transmissão | Fabricação | | China | China |
| Tipo | | Powershift | Powershift |
| Estágio | F/R | | 1/1 | 1/1 |
| Pressão operacional (para acessórios) | MPa | 17.5 | 17.5 |
1. O motor das empilhadeiras a gasolina é menor em comparação com as empilhadeiras a diesel e tem um peso relativamente leve.
2. Graças ao uso de gasolina como combustível, a potência é significativamente maior do que a das empilhadeiras elétricas.
3. O nível de ruído e vibração produzido durante as operações de trabalho é relativamente baixo, garantindo uma experiência de condução agradável aos operadores.
4. Com combustão eficiente e emissões mínimas de gases de escape, é considerado relativamente ecológico, tornando-o uma escolha preferida para certas fábricas de tabaco e alimentos.
5. Certas áreas urbanas aplicam regulamentos rigorosos sobre emissões, proibindo a entrada de empilhadores a diesel com emissões excessivas, enquanto o acesso é permitido a empilhadores a gasolina.
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