Terreno acidentado de 7 a 10 toneladas empilhadeira
| Item | Modelo | Unidade | CPCY50 | CPCY100 |
| 1 | Poder | | Diesel |
| 2 | Carga nominal | kg | 5000 | 10000 |
| 3 | Distância do centro de carga | milímetros | 500 | 600 |
| 4 | Altura de elevação | milímetros | 3000 | 3000 |
| 5 | Velocidade | Viagem (sem carga) | km/h | 20 | 29 |
| 6 | Levantamento (Carregado) | mm/s | 300 | 187 |
| 7 | Máx. capacidade de nivelamento | % | 20 | 20 |
| 8 | peso próprio | kg | 8250 | 14500 |
| 9 | Pneus | Roda da frente | | 16/70-20pr | 17,5-25 |
| 10 | Roda traseira | | 16/70-20pr | 17,5-25 |
| 11 | Piso | Roda da frente | milímetros | 1545 | 1850 |
| 12 | Roda traseira | milímetros | 1545 | 1805 |
| 13 | Distância entre eixos | milímetros | 2190 | 2745 |
| 14 | Distância mínima ao solo | milímetros | 300 | 390 |
| 15 | Bateria | Tensão/Capacidade | v/h | 12/105 | 2*12/100 |
| 16 | Motor | Modelo | | 4BTA3.9-C100/4102 | WP6G125E22 |
| 17 | Lugar de origem | | Cummins/Xichai | DEUTZ |
| 18 | Potência de saída | kw | 74/67 | 92 |
| 19 | numero de cilindros | | 4 | 6 |
| 20 | Tamanho do cilindro*viagem | milímetros | 90*102 | 108*125 |
| 21 | Deslocamento | L | 4.1 | 6.4 |
| 22 | Capacidade do tanque de combustível | L | 65 | 120 |
| 23 | Transmissão | Engrenagem (dianteira e traseira) | | 2/2 | 3/2 |
| 24 | Pressão do trabalho | MPa | 16 | 18 |
(1) Possui boa passabilidade e desempenho off-road com tração integral.Não há diferencial entre os eixos e são utilizados pneus off-road de grande diâmetro e base larga.A distância mínima ao solo do veículo é superior a 300 mm e o ângulo de saída é superior a 30°.
(2) Utilizando uma estrutura articulada.O ângulo de giro da estrutura geralmente atinge ± 30 °~40 °, e o sistema de direção é simples, sem a necessidade de eixos de direção de direção caros.Ele pode atingir um pequeno raio de giro, manipular o volante para fazer o quadro balançar horizontalmente, facilitando o alinhamento dos garfos com o material.Para empilhadeiras off-road de pequena tonelagem, pode ser utilizada uma estrutura integral, com acionamento de eixo único e bloqueio de diferencial no eixo motor.
(3) Travagem em todas as rodas.Exceto para empilhadeiras de pequena tonelagem que usam uma estrutura de freio de sapata de expansão, a maioria delas são freios a disco com pinça, e algumas empilhadeiras de tonelagem também usam freios molhados.O tipo mais comum de freio de estacionamento é o freio de mão independente.
GP EMPILHADEIRA DE TERRENO ÁSPERO 5T-10T.pdf
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