Elevador a diesel de 12 toneladas-16 toneladas
| Item | Modelo | Unidade | CPCD120 | CPCD150 | CPCD160 |
| 1 | Tipo de energia | | Diesel | Diesel | Diesel |
| 2 | Capacidade nominal | kg | 12000 | 15000 | 16000 |
| 3 | Centro de carga | milímetros | 600 | 600 | 600 |
| 4 | Altura máxima de elevação | milímetros | 3000 | 3000 | 3000 |
| 5 | Tamanho do garfo | C×L×T | milímetros | 1220×170×80 | 1800X180X90 | 1800X180X90 |
| 6 | Ângulo de inclinação do mastro | F/R | Graus | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° |
| 7 | Saliência dianteira (centro da roda até a face do garfo) | milímetros | 780 | | |
| 8 | Distância ao solo (parte inferior do mastro) | milímetros | 240 | 250 | 265 |
| 9 | Dimensão global | Comprimento até a face do garfo (sem garfo) | milímetros | 4450 | 5770 | 5780 |
| 10 | Comprimento total (com garfo) | milímetros | 5800 | 7570 | 7580 |
| | Largura total | milímetros | 2200 | 2750 | 2750 |
| 11 | Altura abaixada do mastro | milímetros | 2175 | 3500 | 3500 |
| 12 | Altura do mastro | milímetros | 3300 | 3625 | 3625 |
| 13 | Altura da proteção aérea | milímetros | 2570 | | |
| 14 | Raio de giro (externo) | milímetros | 4200 | 5800 | 5800 |
| 15 | Velocidade | Viagem (sem carga) | km/h | 30 | 30 | 30 |
| 16 |
| Levantamento (carga total) | mm/s | 290 | 300 | 300 |
| 17 | Capacidade máxima de inclinação (sem carga/carga total) | % | 20 | 20 | 20 |
| 18 | Pneu | Frente | milímetros | 9h00-20-14 PR | 4X12.00-24/18PR | 4X12.00-24/18PR |
| 19 | Traseira | milímetros | 9h00-20-14 PR | 2X12.00-20/18PR | 2X12.00-20/18PR |
| 20 | Passo da roda | Frente | milímetros | 1600 | 2060 | 2060 |
| 21 | Traseira | milímetros | 1700 | 2330 | 2330 |
| 22 | Distância entre eixos | milímetros | 3000 | 3800 | 3800 |
| 23 | Peso próprio | kg | 13500 | 20000 | 21000 |
| 24 | Bateria | Tensão/Capacidade | V/Ah | 2*12/80 | | |
| 25 | Motor | Modelo | | 6BT5.9-C130 | Cmmins 6BTAA5.9-C190 | Cmmins 6BTAA5.9-C190 |
| 26 | Fabricação | | Cummins | Cummins | Cummins |
| 27 | Saída nominal/rpm | kw | 97/2200 | 142/2200 | 142/2200 |
| 28 | Torque nominal/rpm | N·m | 560/1500 | 800/1500 | 800/1500 |
| 29 | Nº de cilindro | | 6 | | |
| 30 | Furo×Curso | milímetros | 102*120 | | |
| 31 | Deslocamento | L | 5.9 | | |
| 32 | Capacidade do tanque de combustível | L | 135 | | |
| 33 | Transmissão | Tipo | | YQXD100H4 | | |
| 34 | Estágio | FWD/RVS | | 2/2 | | |
Vantagem:
A visibilidade dianteira foi melhorada em 10%. O mastro largo, com espaçamento da corrente de elevação, torna a visão dianteira menos confusa, para aumentar a segurança e melhorar a produtividade.
Inspeção segura. O capô do motor possui travamento automático. Esta rolha à prova de falhas evita que o capô feche inesperadamente, garantindo uma inspeção segura sob o capô.
O padrão de mudança de marcha ideal é selecionável Caminhões com transmissão automática vêm com um interruptor de seleção de três traças. Você pode selecionar o padrão de mudança de marcha da transmissão automática de acordo com sua condição de trabalho com o levantamento do interruptor.
Hidráulica durável.Cilindros cheios de óleo Os rads do pistão do cilindro de elevação são preenchidos com óleo hidráulico para melhorar a durabilidade dos cilindros de elevação.
Partida segura.Mecanismo de segurança em ponto morto.O mecanismo de segurança em ponto morto evita que o motor seja ligado, a menos que a alavanca de controle direcional esteja na posição neutra.Isso evita que o caminhão se mova abruptamente quando o interruptor de partida é ligado em caminhões com transmissão hidráulica e manual.
Excelente visibilidade por trás, lâmpadas de montagem alta e não de parada. As luzes de freio são instaladas na parte traseira, na parte superior da proteção superior, para fornecer melhor visibilidade para obras próximas ou outros veículos atrás do caminhão, oferecendo assim maior segurança no local de trabalho.
Produção da empresa: Shanghai Gather Power Indústria Co., Ltd foi fundada em 2003 no distrito de Fengxian, Xangai, China, e possui duas fábricas de ações conjuntas.GP tem atualmente mais de 800 funcionários, entre os quais 40% são funcionários universitários, incluindo 60 engenheiros e pesquisadores técnicos.A maioria dos 60 técnicos tem muitos anos de experiência na indústria de fabricação de empilhadeiras, com rica experiência e tecnologia abrangente, eles atuaram como engenheiro-chefe ou engenheiro-chefe assistente em empresas conhecidas de fabricação de empilhadeiras. A empresa investiu 10 milhões de dólares na construção de a fabrica.
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